Postales (Vedado, Miramar y las playas)

Despues de que a mi gato se le antojo subirse a mi escritorio y derramar un vaso con agua en el teclado, no me funciona la tecla "alt" asi que los acentos se jodie..... Al menos hasta que pueda arreglar el asunto o comprarme un teclado nuevo. Despues de ofrecer mis disculpas por la falta de tildes vamos a lo que interesa.
Hoy les traigo un grupo de postales antiguas; algunas las habia visto antes, otras no. Espero que las disfruten y que haya alguna que sea nueva para ustedes.

Avenida de Los Presidentes

Calle Linea, 1920

Calle G y Calzada, Monumento a Estrada Palma

Calle 17, 1920

Balneario en Marianao (1930-40)

Balneario 1950

Quinta Avenida (1920-1930)

Quinta Avenida (1950)

Feliz Navidad . Merry Christmas

Les deseo a todos una feliz navidad y un próspero año nuevo... y que el 2010 sea mucho, pero mucho mejor que el 2009.

Antes del Malecón

El pasado domingo les traje la contrucción del Malecón y hoy les muestro como era la costa norte de la Habana Vieja antes de tan significativo muro. Estas fotos se me escaparon la semana pasada, ya que se encontraban escondidas por otra carpeta. Aquí se las dejo...

La primera foto está fechada del 1900, antes del comienzo de la obra. No se que tan verídica pueda ser la primera fotografía; pero me guío, como he dicho antes, por los expertos que la clasificaron.)

Esta segunda fotografía, con falta de clasificación específica, supongo que se ubique algo después de la primera etapa de construcción del Malecón (1901-1092).

Esta última muestra el relleno parte norte de la costa en la entrada de la bahía en la decada de los 20 -información que agradezco a HBN.

(Fotografías: Archivos Digitales desde Cuba)

Vincent Callebaut Architectures

http://vincent.callebaut.org/

This is a must...you must visit Vincent Callebaut's webpage...really cool designs. Click on Projects, you'll be amazed. I hope to see some of them built during the upcoming years.

No pueden dejar de ver esta página, reitero; verdaderamente se las recomiendo. Hangan un 'click' en "Projects".

About Vince Callebaut:

"In 2000, Vincent Callebaut, 23 years old, graduated with the Great Architecture Prize René Serrure awarding the best diploma project at the Institute Victor Horta in Brussels for its Parisian project «Metamuseum of Arts and Civilisations» Quay Branly. Then, thanks to the bursary Leonardo da Vinci attributed by the European Community, he decided to live in Paris to extend its critical thinking and its spatial inventiveness during two years of internship (...) In 2001, he competed in box and won the Grand Architecture Prize Napoléon Godecharle of the Académie Royale des Beaux-Arts of Brussels awarding the best hope of the Belgian architecture with its ecological project « Elasticity, an aquatic city of 50 000 inhabitants entirely autonomous». (...) In 2005, he was the finalist of the RE-New Architecture Pleasures awarding the 12 best figures of the Architecture in the French Community of Belgium. During the same year, the Edition Company Damdi of Seoul dedicated him at the age of 28 its first architecture monograph detailing the story of its awarded and exhibited projects during worldwide spontaneous proposals and international competitions. Since then, in the framework of his agency and great collaborations (Jakob+MacFarlane, Claude Vasconi, Jacques Rougerie), he militates continuously for the long lasting development of the new Ecopolis via «parasitical» strategies for an investigation architecture mixing biology to information and communication technologies."

(Text & Image: Vicent Callebaut's Architectures Webpage)

Malecón (1901...2007)

Todos conocemos a nuestro famoso Malecón y aprovecho mi reciente colección de archivos digitales de fotos viejas de la Habana para compartir con ustedes la construcción de tal obra de ingienería.

El proyecto del Malecon comenzó en 1901 y se desarrollo en tres etapas:

-1901-1902 se extendió desde el Paseo del Prado hasta la Calle Crespo.
-1902-1921 continuó hasta el Monumento del Maine.

-1948-1952 culminó en la desembocadura del Río Almendares.

El muro se extiende 8 km y cuenta a su paso con monumentos como el de Antonio Maceo, General Máximo Gomez, General Calixto Carcía y el Monumento del Maine

Malecón hoy: (Fotografía: Daphne Rosas, 2007)

Playa de Marianao . 1911

Por una de esas casualidades de la vida, en mi reciente viaje a Cuba un amigo que trabaja en los estudios de filmación de la televisión cubana me comenta que hace un tiempo había dado con ciertos archivos digitales mientras trabajaba. El los había encontrado interesantísimos y los había copiado para él en en un DVD. La razón del comentario era obvia; los archivos eran un nontón de fotos viejas de la Habana, de diferentes fechas y lugares. Al decirme esto le pedí que me hiciera una copia y así yo regresé a Miami como si llevara un tesoro en forma de disco en mi maleta.

Iré compartiendo las imagenes con ustedes cada domingo, o lunes, según me lo permita el tiempo. En caso de que tenga alguna foto del lugar reciente se las pondré junto a la vieja.

Aquí va la primera fotografía. El archivo esta clasificado como Playa de Marianao en el año 1911.

Fuente de La India

La Fuente de La India o de La Noble Habana fué esculpida por Giuseppe Gaginni en 1837 bajo el mandato del Conde de Villanueva don Claudio Martínez de Pinillos para ocupar el lugar de Carlos III en la Puerta Este del antiguo Campo de Marte. Esta bella damita fué trasladada en 1863 al Parque Central y en 1875 a su posición actual entre el Hotel Saratoga y el Parque de La Fraternidad, a unos 100 metros de Capitolio. La fuente, esculpida en marmol blanco de carrara, cuenta con unos 3 metros de altura.
La escultura representa una joven indígena sentada sobre cuatro delfines, símbolo de La Habana, los cuales vierten agua por sus bocas sobre enormes semicírculos adjuntos a una base circular. La india trae en su cabeza una corona de plumas. Sobre su hombro izquierdo lleva sus flechas de cacería. En su mano izquierda abraza el cuerno de la abundacia repleto de frutas y en la otra sostiene el escudo de armas de la ciudad de La Habana. Se cuenta que la india representa la mítica india Habana, esposa del Cacique Habaguanex, regente de la zona ante de la llegada a Cuba de los españoles. Se supone que de ahí haya salido el nombre de la provincia habanera.

(Fotografía: Daphne Rosas, 2007)

For All My Fellow Architects

I know this is an old joke, but it makes me think A LOT every time that I read it. Enjoy...

Dilbert: As usual, I worked until midnight last night.
Friend: Well, at least you made some extra money.
Dilbert: I don't get paid overtime.
Friend: Well, at least it was important work.
Dilbert: Not really. My boss made me change my powerpoint slides, but the changes made them worse.
Friend: Well, at least you are prepared for your meeting.
Dilbert: It was cancelled. But that's okay, because that project isn't funded anyway.
Friend: So you worked for free to worsen a presentation for a meeting that won't happen for a project that doesn't exist?
Dilbert: Yeap!
Friend: Oh... you must be an architect.

La Habana y sus 490 años

El tiempo ha sido el autor principal de La Habana, ciudad en la que se funden historia, arquitectura y sentimiento. Sus calles adoquinadas, en las que se respira el aire que entra desde la bahía, guardan ese pedacito del ayer que nunca desaparece. Espero ver dentro 10 años sus 500; y de seguro estará ahí, hermosa, como una dama en un balcón de las casonas de la Calle Tacón, mirando hacia el mar abierto y pensando en algún amor perdido.

(Fotografía: Daphne Rosas, 2007 / Paseo del Prado)

Restauración de Trenes (Estación Central de La Habana)

En el 2007, visité la Estación Central Ferroviaria de La Habana. Hace unos meses, con ayuda de mis libros, escribí en este humilde espacio acerca del comienzo del ferrocarril en Cuba, de la estación y su arquitectura. Al fotografiar este edificio, llamó mi curiosidad el hecho de que los primeros trenes que recorrieron las líneas ferroviarias de la isla se encontraran a la interperie. En ese momento, el lente de mi cámara reveló las oxidadas piezas de estos objetos de antaño y sentí pesar por ese pedazo de historia palpable ya casi perdida. Ahora en el 2009, hace tan sólo una semana, vuelvo a retratar a estos señorones de metal en pleno proceso de restauración.

Y para mayor regocijo, me tropiezo hoy con este artículo publicado en el blog de arquitectura cubana (HBN), del cual reproduzco un pequeño fragmento (Para leer el resto pinchen en el enlace: http://arquitectura-cuba.blogspot.com/):


"El próximo 16 de noviembre, la Villa de San Cristóbal de La Habana cumple 490 años, por tal motivo en el Parque del Agrimensor, en las inmediaciones de la Estación Central Ferroviaria, en la Habana Vieja, exhibirá un grupo de locomotoras centenarias. La Oficina del Historiador de la Ciudad (OHC), construye este museo al aire libre, que será entregado el próximo día 17. Para ello se monta una exposición con cuatro máquinas centenarias de vapor, entre las cuales se encuentra la locomotora 1112, marca Baldwing y fabricada en 1878, que se utilizó en la filmación de la película sobre José Martí, bajo la dirección del cineasta Fernando Pérez."

(Para referencias historicas y fotos de la arquitectura de la Estación Central y el comienzo del ferrocarril en Cuba buscar las entradas de Mayo 23 y Junio 1, 2009)

(Fotografía: Daphne Rosas, 2009)

Regreso a Miami

Después de dos semanas fuera de Miami, regreso a la rutina y por supuesto al trabajo. Mientras me organizo y arreglo mis cosas, he comenzado a clasificar y organizar más de 300 fotos - se podrán imaginar de donde. Por ahora los dejo con estas fotos de Miami que tomé mientras el avión ganaba altura, minutos después de despegar.

(Fotografía: Daphne Rosas, 2009)

Palacio del Marques de Arco (Parte II)

II. Restauración

(Fotografía: Daphne Rosas, 2007)

Tuve la oportunidad de visitar esta casona mientras estaban restaurandola, en el año 2007. Hoy por hoy, la casa ya restaurada, alberga el Taller Experimental de Gráfica de La Habana, donde los artistas cubanos y, en ocasiones, artistas extranjeros invitados, realizan aguafuertes, serigrafías o litografías.

Después de pasar el portón que da para la calle de la Merced y el recibidor con bandas de almacenes a ambos lados, nos topamos a un costado con esta preciosa escalera de caoba y al frente con el patio interior. A través de este se divisa la otra entrada de la cual había comentado previamente.

El patio interior posee dos cisternas para almacenar el agua, vigiladas por una continua arcada a todo alrededor del patio.

En el piso superior descubrí algo peculiar. Dos salones grandes, uno se aprecia al fondo de la imagen superior mientras este con sus vitrales a la plaza de La Catedral y el otro a mano derecha este, servían como sala y comedor, según me explicó mi guía. Esto me resultó peculiar ya que estaba acostumbrada a ver en estas casas las habitaciones comunes en el piso bajo y las alcobas en el piso superior.

Curiosamente, sólo al sacar las fotografías de mi cámara descubro que una vista muy parecida a esta de arriba se encuentra en el libro de fotografías, Havana, de Roberto Polidori.

Palacio del Marques de Arco (Parte I)

I . Historia

(Fotografía: Daphne Rosas, 1997/2007)

El palacio del Marqués de Arcos fué construído en 1741 por el padre del primer marqués de la dinastía, el español Ignacio de Peñalver y de Cardenas, que se distinguió por su actividad a favor de la Corona durante el asedio y la ocupación de Cuba por parte de los ingleses. Es díficil dar la dirección exacta del palacio, pues la casona tiene dos entradas, o dos salidas, o una entrada y una salida?

Me explico, la casa ocupa el terreno adjacente al palacio del Conde de Lombillo y posee dos fachadas, ambas con acceso al exterior, según me explicaron en una ocación. La principal, de estilo barroco, orientada a la calle de la Merced, presenta balcones de rica rejería y arcos de columnas dóricas y una bella escalera de estilo italiano en su interior. En eje perfecto, frente a entrada principal al otro lado del patio interior se crea otro portón, que abre a un portal con su tradicional arcada, balcón y vitrales a la plaza de la Catedral.

(Fachada por la calle de la Merced. Foto: 2007)

Durante un tiempo, fué Casa de Correos y también sede del Liceo Artístico y Literario, fundado en 1844 por el catalán Ramón Pinto, que desempeñó un importante papel en las luchas por la independencia de Cuba y fué ejecutado en 1855.

El palacio, uno de los mejores conservados de la arquitectura colonial española, fue restaurado durante la remodelación iniciada por el arquitecto Luis Bay para devolver su antiguo estado a la plaza de la Catedral.

(La fachada a la izquierda con la arcada y los ventanales con vitrales en el segundo piso es la fachada del palacio que mira hacia la plaza de la Catedral. Foto tomada desde el frente de la Catedral:1997)

(Foto: 2007)

"Amar la Ciudad..."

Hace un tiempo me tropecé con un blog de arquitectura cubana que resultó muy interesante, pues en él no sólo se habla de su historia, sino de propuestas de arquitectura actuales, videos, y artículos acerca de esa ciudad tan querida.

Con motivo del 490 aniversario de fundación de La Habana este 15 de noviembre, Eusebio Leal Spengler publica un artículo que han reproducido en dicho blog (pinchen el enlace, que ustedes no son brutos):
http://arquitectura-cuba.blogspot.com/2009/10/amar-la-ciudad-la-verdadera-razon-de-un.html

Les invito a que lo lean, pues es un pedacito de La Habana y su historia.

(Fotografía: Daphne Rosas, 2007)

The Berman House, Australia

I wouldn't mind living there. Who would?!!!

Check it out for yourself on the link below:

http://www.homehousedesign.com/the-berman-house-design-in-amazing-landscape-australia/

(Photo taken from the webpage above)

Desde un techo....

se descubre la Habana.

Vista de Centro Habana / Iglesia de Reina -si no me equivoco

(Fotografía: Daphne Rosas, 2007)